久保田柴油機配件具有足夠的余量
作者：人氣：發表時間：2019-2-22【
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久保田柴油機配件功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷運行和產生不必要的故障；或負載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運用，這樣既不經濟并且容易產生竄機油等弊病。因此用戶在選用柴油機時除了考慮與之配套的工作機械所需功率的大小之外，還必須要考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用還是連續使用。
久保田柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧份量特別少，特別對自然吸氣的柴油機（考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前），因進氣量不足而燃燒條件變差，使久保田柴油機配件不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。下面以6135Q-1型和6135k-11型兩種柴油機來做對比進行解說。6135Q-1型柴油機，標定功率為161.8kw/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。而6135k-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為117.7kw/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。
久保田柴油機配件的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉速和負荷共同決定的。所謂負荷特性是指柴油機轉速不變時，其他主要性能參數（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷而變化的關系。
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